國內316不銹鋼管市場調整未完 拉鋸不改

國內316不銹鋼管市場價格高位拉鋸行情較為明顯。周初，由于鋼廠事故造成的影響繼續(xù)發(fā)酵，期現貨齊飛，現貨價格最高拉漲幅度達到了驚人的300元，其它品種拉漲也在百元左右。但隨著炒作消息的逐步消化，市場降溫開始顯現，周二開始期貨收 跌，之后持續(xù)大幅走跌，4000元整數關口被輕易擊破，周末早盤雖然直線拉漲，提振了市場信心，但尾盤加速跳水，周線收陰，使得316不銹鋼管市場調整心態(tài)再次升溫。而 現貨價格也隨期貨價格上下波動，但總體相較期貨而言相對強硬，市場價格漲多跌少。

    近期316不銹鋼管期貨市場繼續(xù)漲幾天跌幾天的模式，這一套路已延續(xù)月 余，在反復的高拋低吸過程中，最大程度賺取利潤。周初，期現由聯合拉漲轉為破位下行，就在人們猶豫會不會繼續(xù)向下走低的時候，期貨市場于周五再度直線拉漲，但市場虛晃一槍后尾盤開始大跳幅水，短期回漲希望再度破滅，現貨市場商家由封庫惜售，轉為再度觀望，成交不盡人意。從當前行情來看，期貨市場下周有可 能繼續(xù)調整，現貨市場恐受牽連。

    龍川金屬材料有限公司的分析師表示，雖然316不銹鋼管市場進入傳統(tǒng)的消費旺季，但下游采購并不匹配，從目前數據來看也與實際銷售出現“背離”。 據中物聯鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數顯示，8月為57.2%，較上月回升2.3個百分點，并在7月基礎上再創(chuàng)新高，表明鋼鐵行業(yè)繼續(xù)擴張，景氣狀況進一步提升。而8月份挖掘機械銷量8714臺，同比增長99.5%；8月份我國重卡銷量9.1萬輛，同比增長84%，這是自3月份以來，重卡銷量連續(xù)六個月突破9萬輛，增長勢頭強勁，說明下游基建項目順利開展，采購需求增多，實際需求的確比預想的要好。但流通領域的成交則較為低迷，由于下游采 購形式愈加多元化，直供比例也再上升，因此對鋼貿流通領域消耗的資源則顯得相對有限，商家反應終端采購積極性不高，高價恐高，低價觀望。且由于近期市場價 格反復震蕩，增加了流通領域的操作難度，鋼貿商顯得如履薄冰，日子并不好過。

    但即便在近幾日的回調整理中，避險資金周末前大幅離場的情況下，資金并沒有出現嚴重外流，而是由螺紋等品種轉而投向逆市飄紅的“黑色雙焦”。目前來看雖有 調整預期，但上漲的通道并未完全破壞和阻斷，而是以一種資本運作的方式不斷變化來呈現。且資本炒作也離不開政策面支撐，這一土壤的存在是最基本的根基。在政策面有利的情況下，做多為主力部隊，向上拉漲，在利好逐步消化過后，反手做空，兩邊賺錢。而由于現貨相對于期貨表現強硬，即便在價格以百元的幅度加速下 跌過程中以及空頭主動加倉的情況下，仍然以小幅試探性的陰跌模式示人，顯示出極強的抗跌性和韌性。即便在去產能以及環(huán)保的雙重壓力下，鋼廠高爐開工率仍然 維持在90%上下，鋼廠的316不銹鋼管庫存壓力也并不大，流通市場領域庫存雖有回升，但總體不是很大。加之出廠價格高位，成本高企，現貨深跌的空間或有限。

    為確保2017年10月至2018年3月重污染天數同比下降20%以上的目標，唐山市已決定啟動秋冬季大氣污染治理攻堅行動，鑄造企業(yè)、建材行業(yè)采暖季全部停產，目前冬季限產預期仍在。總體來看，若期貨繼續(xù)下破，現貨則有可能繼續(xù)向下調整，若期貨掙脫低位震蕩區(qū)間進而向上突破，現貨短期則調整結束重回上升通道。另外，周六發(fā)布經濟通脹數據，機構預測9月cpi和ppi同比增速將有所加快，多加關注。

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